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92式步兵战车被地雷炸烂属于正常M1A2裤裆一样脆弱

归档日期:07-07       文本归类:防步兵地雷      文章编辑:爱尚语录

  近日,肯尼亚的中国产WZ551装甲车遇到伏击被炸烂,死伤惨重,这也引起广大网友的疑惑,出口版WZ551被炸成这样,那我们自己用的92轮式战车会不会也是如此?如果这么脆弱的话,那怎么打仗?

  这两个问题,第一个问题的答案是会,遇到这样的地雷也会这样。而第二个问题是,照打不误,因为世界各国的坦克装甲车辆其实都这么脆弱,而且是脆弱了几十年了,大家一样拿来打仗。

  我们可以看到,除了前部有60毫米毫米厚的装甲以外,车底大部分只有20毫米厚。而对比一下二战时期的著名的T-34坦克,底部厚度一样是20毫米。

  这么一对比,其实可以很清晰的看到,M1系列其他角度防护比二战坦克提升了可能有十倍,但是底部防护几乎跟二战中型坦克一模一样。

  而反坦克地雷,就是针对车体底部,用炸药的冲击波来摧毁底部结构,以及杀伤车内人员的,面对一样的平直钢板,一样的厚度,那70年前能杀伤T-34的反坦克地雷,放到现在一样能炸烂M1坦克。

  更惨的是BMP-3步兵战车,底部看起来有10毫米,但是这个10毫米是铝合金装甲。

  按照二战经验,只要是在车底板下面爆炸,4公斤炸药基本就能摧毁T-34这样的坦克,而10毫米甚至几毫米底部装甲的步兵战车等,两公斤炸药基本都能确保摧毁。从这个角度来说,WZ551被打穿底部才是最正常不过的事情,炸不穿才是奇怪了。

  那这样的防护水平,面对战场怎么办?实际上在正规战斗中,装甲车辆对抗地雷靠的都是工兵来扫雷,而不是靠自己硬扛。需要硬扛地雷的,反而是平时用于巡逻的车辆,像反地雷车就专门设计了V型车底,来分散地雷的冲击波,不光是四五公斤的地雷能扛得住,连十几公斤的都不怕。

  但是这些反地雷车为了布置V型车底,搞得重心过高,哪怕没装甲的状态,平时转个弯就可能翻车,拿到正规战场上也是送死。

  所谓尺有所短寸有所长,就是这样的情况,对一个武器的性能不可能求全责备,只能追求在合适的战场上发挥需要的能力。

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